AFIRMATIVA NA  DIONICI KORIDORA Vc PUTNIKOVO BRDO-MEDAKOVO

Izgradnja dionice autoputa Putnikovo Brdo-Medakovo, na koridoru Vc, duga 8,5 km i vrijedna 167 miliona eura, umjesto sredinom prošle, po svemu sudeći će biti završena do ljeta ove godine.

Spoj sa dobojskom obilaznicom  kasni zbog problema na izgradnji tunela „Putnikovo brdo“ u RS. Lokalne zajednice trpe posljedice izgradnje, prije svega u oblasti putne infrastrukture, ali su svjesne da će benefiti, nakon završetka projekta, biti višestruki. Radovi  kasne zbog lošeg vremena, izmiještanja rijeke Tešanjke i pronalaska dva erheološka nalazišta. Zbog geoloških problema na tunelu „Putnikovo brdo“ u RS, spoj sa dobojskom obilaznicom  uveliko kasni.

 

Dionica Putnikovo brdo-Medakovo u završnoj fazi

-Na ovom dijelu,  od petlje „Usora“ do petlje „Medakovo“,  na dužini od oko 6,5 kilometara, ostali su završni radovi. Što znači iscrtavanje horizontalne signalizacije, uređenje škarpi i završni radovi na naplatnim mjestima. Slijedi čišćenje i završno testiranje-kaže nam Šef projekta  na dionici Putnikovo brdo-Medakovo JP „Autoceste FBiH“ Edin Dedović.

Iako netom izgradjen, i vozači su upozoravali, kružni tok na entitetskoj liniji na Karušama u Doboj Jugu nije odgovarajući imajući u vidu frekvenciju vozila na ovom  području.

-Bio je i veliki broj udesa na samom kružnom toku i mi smo inicirali prema nadležnima da se to pitanje što prije riješi i i evo očekujemo da to bude u što skorije vrijeme-kazao je načelnik Općine Doboj Jug  Mirnes Tukić.

-Ovo proširenje tog unutrašnjeg prstena bit će u sklopu ovog projekta.  Radove na sanaciji privremenog prolaza za vangabaritne terete, kao i radove na proširenju izvest će naš podizvođač koji je istovremeno i firma angažirana na tekućem održavanju ovog dijela saobraćajnice. Očekuje se u skorije vrijeme čim se ukaže prilika za to-pojašnjava Dedović.

Uskoro proširenje kružnog toka na Karušama

U okviru projekta bit će izgradjen i regulacioni propust za plavne vode kroz novizgradjeni nasip izmještenog magistralnog puta M-4   prema Banjoj Luci, a sanirat će se i štete nastale na putnoj i drugij infrastrukturi. Na trasi je bilo  angažirano i do 450 radnika i  desetak lokalnih podizvodjača.

-Ponosni smo što smo učestvovali u izgradnji koridora Vc koji  je razvojni projekt za našu BiH. Izgradnja ove dionice Putnikovo brdo-Medakovo je u završnoj fazi-kaže direktorica kompanije „Dobojputevi“ iz Doboj Juga Saća Prnjavorac.

Priključna petlja kod Tešnja

Ova dionica trebala bi biti završena do ljeta, a ona od Medakova do Ozimica do kraja godine. Završetkom dionice Ozimice-Poprikuše autocestom dugom 140 kilometara konačno će biti povezani Doboj i Sarajevo. Infrastrukturni projekti poput ovoga nužno donose i nevolje lokalnom stanovništvu koje se ogledaju u uništavanju putne i druge infrastrukture, prašini, buci. Na području Tešnja, koji je oko stotinu godina bio u svojevrsnoj putnoj blokadi,  za potrebe izgradnje autoputa koristi se oko 70 km lokalnih puteva, a oko 10.000 stanovnika direktno trpi negativne posljedice izgradnje. Ovdje su, ipak svjesni da autoput donosi brojne benefite.

-Sa gradnjom koridora Vc mi mislimo da ćemo biti brži, snažniji, efikasniji, da ćemo veći promet ostvarivati, da ćemo u Tešnju imati više radnih mjesta i, zapravo, imati održivost lokalne zajednice-zaključuje  Suad Huskić, načelnik Općine Tešanj.

Ova dionica, sa  šest  mostova, tunelom,  dvije petlje, dva naplatna mjesta, te centrom za održavanje i kontrolu prometa, košta oko 300 miliona maraka, a finansirana je kreditnim sredstvima EU. Afirmativa.ba